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愛車在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)一些異常的現(xiàn)象，通過這些異常現(xiàn)象可以識別出車輛是正常？還是出現(xiàn)故障？會不會影響車輛行駛？

發(fā)動機排氣管正常情況下，如果肉眼看不到發(fā)動機尾氣，即尾氣無色或者略帶一點白色則表示車輛是絕對健康的。反之，如果尾氣冒藍(lán)煙、白煙，甚至黑煙，這都是不正常的。

那么發(fā)動機不正常的排煙，如冒藍(lán)煙、冒白煙、冒黑煙等究竟是啥原因呢？我們來捋一捋。

冒白煙

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現(xiàn)象分析

柴油機在冬天啟動時，溫度過低導(dǎo)致部分柴油未能著火燃燒，柴油以細(xì)顆粒狀排出，形成白煙，此現(xiàn)象隨著柴油機溫度的升高而逐漸消失，此為正�，F(xiàn)象。

冬天外界溫度特別低時，排氣管冒白煙并有水滴滴下是正�，F(xiàn)象，其原因是燃燒產(chǎn)生的水蒸氣遇冷凝結(jié)成水。

一直冒白煙則屬于車輛有故障。

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故障原因

1柴油中有水或者發(fā)動機氣缸墊密封不嚴(yán)導(dǎo)致冷卻水進(jìn)入氣缸，形成白煙。

2噴油器和噴油泵工作性能不良，導(dǎo)致的柴油霧化不良，使部分柴油未能燃燒而導(dǎo)致排氣冒白煙。

3EGR冷卻器破損，水氣隨著廢氣再循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致冒白煙。4中冷器損壞，造成水分進(jìn)入進(jìn)氣歧管，參與到燃燒中，形成白煙。

5發(fā)動機缸體存在裂縫或沙眼，水分滲入燃燒室參與燃燒，形成白煙。

6燃油品質(zhì)較差，含水量過多。

冒藍(lán)煙

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現(xiàn)象分析

冒藍(lán)煙可能是發(fā)動機燒機油，如果活塞環(huán)裝反、活塞環(huán)安裝時開口重疊、活塞環(huán)卡死及磨損過大等都會造成機油竄進(jìn)氣缸燃燒造成排氣冒藍(lán)煙。

如果氣門與氣門導(dǎo)管磨損而間隙過大，機油從間隙躥入燃燒室燃燒，會造成排氣冒藍(lán)煙。

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故障原因

1活塞與氣缸套嚴(yán)重磨損，配合間隙太大，機油進(jìn)入氣缸燃燒；

2活塞環(huán)裝配不當(dāng)產(chǎn)生對口或活塞環(huán)開口方向不對，活塞環(huán)開口不應(yīng)對活塞銷孔方向；

3油氣分離器損壞，造成部分機油氣體進(jìn)入進(jìn)氣歧管，參與燃燒；4增壓器油封損壞，造成機油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。

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故障檢查

如果發(fā)動機冒藍(lán)煙伴有機油壓力傳感器報警，需要檢查機油尺機油量是否正常，氣門油封是否有老化、破損、損壞，氣門與導(dǎo)管間隙是否正常。

檢查進(jìn)氣是否存在堵塞不暢，混合氣過濃，機油被帶入燃燒室參與燃燒現(xiàn)象。

冒黑煙

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現(xiàn)象分析

冒黑煙是燃油燃燒不徹底，可能是空氣濾清器堵塞，降低了新鮮空氣的供給量，使燃油不能充分燃燒，形成黑煙。

如果發(fā)動機噴油量過大，而燃油燃燒不完全。提前角過小，噴油壓力過低，霧化不良，使燃油燃燒不充分，皆有可能導(dǎo)致排氣冒黑煙。

氣缸壓縮壓力過低，使氣缸內(nèi)的可燃混合氣不能正時著火燃燒，燃燒過程拖長，后燃增加或燃燒不完全，導(dǎo)致排氣冒黑煙。

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故障原因

1噴油器霧化不良導(dǎo)致燃油燃燒不充分。

2空氣濾清器和進(jìn)氣道阻塞進(jìn)氣不通暢，引起柴油與空氣混合比不對。

3使用重質(zhì)柴油（含蠟較高的柴油可以作為燃燒的燃料油）或柴油質(zhì)量差、雜質(zhì)多。4后處理堵塞，積碳過多。

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故障識別

若發(fā)動機剛起動時冒白煙，隨著發(fā)動機溫度升高后排黑煙，則說明發(fā)動機氣缸壓力不足。若排氣管連續(xù)冒黑煙，尤其是急加速時更為嚴(yán)重，則說明空氣濾清器堵塞。