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    地 址:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園

  • 動力電池陸續(xù)進入報廢期 多家上市公司布局回收產(chǎn)業(yè)
  • 據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,目前動力電池在新能源汽車上的使用壽命約為5年,因此2013年產(chǎn)銷的動力電池今年起將陸續(xù)進入報廢期,未來數(shù)年這個市場會爆發(fā)式擴容。因此,最近半年陸續(xù)有產(chǎn)業(yè)資本開始涉足這個新興市場。


    越來越多公司開始涉足動力電池回收與利用這個領(lǐng)域。這些產(chǎn)業(yè)資本的嗅覺非常靈敏。記者采訪發(fā)現(xiàn),2013年新能源汽車開始進入個人消費市場,5年后的今天,這些動力電池開始陸續(xù)步入報廢期,而且由于新能源汽車最近5年復(fù)合增長率非常迅猛,因此從今年起,動力電池回收利用市場會呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。“與手機或者電腦的鋰電池回收成本極高不同,汽車動力電池的回收難度不算大,前景很廣闊。”有業(yè)界人士如此表示。


    多家公司投建電池回收項目


    據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,目前動力電池在新能源汽車上的使用壽命約為5年,因此2013年產(chǎn)銷的動力電池今年起將陸續(xù)進入報廢期,未來數(shù)年這個市場會爆發(fā)式擴容。因此,最近半年陸續(xù)有產(chǎn)業(yè)資本開始涉足這個新興市場。


    駱駝股份在3月10日發(fā)布公告稱,公司與湖北省谷城縣政府就公司在谷城縣投資建設(shè)動力電池梯次利用及再生產(chǎn)業(yè)園項目達成協(xié)議,總投資預(yù)計達50億元,占地1500畝左右。項目全部達產(chǎn)后,將于2025年形成年回收處理約30萬噸廢舊動力電池的能力及相應(yīng)的正極材料生產(chǎn)能力,實現(xiàn)年產(chǎn)值約75億元。


    公司表示,公司在2017年就積極介入鋰電池回收領(lǐng)域,動力電池再生產(chǎn)業(yè)園將與公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)共同形成汽車電池回收與動力電池回收的“雙閉環(huán)”產(chǎn)業(yè)鏈,公司將在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)綠色與循環(huán)發(fā)展。


    與駱駝股份準備建設(shè)相比,雄韜股份在赤壁的電池回收項目正按計劃推進。雄韜股份于1月4日發(fā)布公告稱,公司擬與赤壁高新區(qū)管委會簽訂協(xié)議,就公司擬在赤壁高新區(qū)投資建設(shè)電池綠色環(huán);厥赵倮庙椖康认嚓P(guān)事項達成合作共識。在效益預(yù)測方面,公告稱,項目建成后將實現(xiàn)年產(chǎn)值20億元,稅收1.5 億元。


    雄韜股份在近日接受機構(gòu)調(diào)研時表示,該項目投資總額約為10億元,主要回收鉛酸蓄電池及鋰電池,其在回收鉛酸蓄電池方面投資約6億元,回收鋰電池方面投資約為4億元。


    面對廣闊的市場前景,格林美、比亞迪、寧德時代、華友鈷業(yè)、國軒高科、中航鋰電等多家電池生產(chǎn)及相關(guān)企業(yè)也在積極布局動力電池回收利用領(lǐng)域。


    值得一提的是,除本身涉及動力電池領(lǐng)域的公司有所布局外,還有公司“跨界”投身動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)。天奇股份于去年12月初宣告以近3億元投資深圳乾泰,布局動力電池回收利用市場。公司于去年12月25日再發(fā)公告稱,擬通過并購基金收購主營業(yè)務(wù)為鋰離子電池回收的金泰閣。


    公司表示,本次并購是看好動力電池回收利用的廣闊前景。同時,公司表示,這兩家企業(yè)是上下游關(guān)系,金泰閣主營業(yè)務(wù)是鋰電池的元素回收,深圳乾泰的業(yè)務(wù)主要涉及從前端的新能源車的報廢車拆解到動力電池的梯次利用、物理粉碎。物理粉碎之后的環(huán)節(jié)就是元素回收,也就是金泰閣的主營業(yè)務(wù)。


    動力電池回收市場前景廣闊


    “通常情況下,新能源車的動力電池衰減到初始容量的60%至70%左右就要進行替換,但電池本身還有能量可以繼續(xù)使用,所以動力電池的回收利用市場前景較為廣闊。”國內(nèi)某動力電池生產(chǎn)商相關(guān)人士告訴記者,關(guān)于動力電池回收方面的事宜,已有格林美等公司前來洽談。


    “動力電池回收利用的工藝技術(shù)不存在問題,可以說是比較成熟了,我們已有了相關(guān)布局!眹鴥(nèi)某知名新能源車整車和動力電池制造商人士表示,廢舊動力電池的主要價值在于電池金屬離子的再次利用。


    關(guān)于動力電池回收利用具體操作方面,國內(nèi)某動力電池生產(chǎn)商相關(guān)人士告訴記者,目前來看動力電池梯次利用項目已經(jīng)能夠在其他領(lǐng)域得以利用,但回收拆解方面前景并不明朗。具體來看,不同公司生產(chǎn)出的動力電池標準的不統(tǒng)一對動力電池的回收利用存在較大影響。


    2月26日,工信部等7部委于聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,明確動力電池生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計要求、生產(chǎn)要求和回收責(zé)任等,旨在加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理,規(guī)范行業(yè)發(fā)展。


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