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隨著今年7月1日國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,不但給了汽車(chē)車(chē)企及銷(xiāo)售商一個(gè)措手不及,更讓不少想買(mǎi)新車(chē)的車(chē)主們駐足觀望,到底是繼續(xù)買(mǎi)便宜的國(guó)五車(chē),還是買(mǎi)剛上市的國(guó)六車(chē)?當(dāng)消費(fèi)者還處于選車(chē)茫然時(shí),甚至是一些剛上手國(guó)六新車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō),都面臨著一個(gè)艱巨的挑戰(zhàn)!在近日,汽車(chē)國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)也被提了出來(lái),不由讓車(chē)主們 徹底懵圈了,并質(zhì)問(wèn):這是啥節(jié)奏?下面我們一起來(lái)看看吧!
原來(lái)8月8日至9日,在中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)六屆三次理事會(huì)(擴(kuò)大)會(huì)議上,由中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院研究員倪紅發(fā)表的一篇報(bào)告中,她提出溫室氣體協(xié)同減排是為了監(jiān)管更需要考慮的問(wèn)題,并表示,在汽車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)后還會(huì)繼續(xù)有國(guó)七,汽車(chē)尾氣排放監(jiān)管也將變得越來(lái)越嚴(yán)格化,隨后這篇報(bào)告在人民網(wǎng)上被發(fā)表。由此看出,國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)也只是一個(gè)暫短性的過(guò)渡,正如國(guó)五過(guò)渡國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)一樣,讓大家沒(méi)有時(shí)間停足觀望,更是稍縱即逝。
我們都知道,在今年的7月1日,我國(guó)一些重點(diǎn)城市優(yōu)先實(shí)施了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),也是被認(rèn)作史上最嚴(yán)格的尾氣標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,一些地區(qū)在汽車(chē)的上線年度檢察中,也使得檢測(cè)項(xiàng)目的升級(jí),甚至增加了車(chē)輛OBD檢測(cè),足以讓不少國(guó)四、國(guó)五車(chē)型的車(chē)主懵圈了。針對(duì)汽車(chē)的年度檢查,不但檢測(cè)項(xiàng)目增加,就連檢測(cè)費(fèi)用也是直線式提高,徹底讓車(chē)主們覺(jué)到用車(chē)條件的苛刻性,及用車(chē)成本的增大。
現(xiàn)在我們一起來(lái)回顧一下,汽車(chē)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍自2008年7月1日實(shí)施,歷經(jīng)三年的時(shí)間,于2011年7月1日實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),在于2017年7月1 日實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn),直到2019年7月1日國(guó)內(nèi)部分地區(qū)實(shí)施國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn),其更新?lián)Q代的時(shí)間可謂是馬不停蹄!而對(duì)于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)中的國(guó)六b在全國(guó)范圍內(nèi)將定于2023年7月1日實(shí)施,這肯定是讓車(chē)主們感到厭惡,真可謂是國(guó)六還沒(méi)捂熱乎,國(guó)七已在路上的景象!
若按照車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)如此之快的升級(jí)步伐,猜測(cè)國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)的到來(lái)也將是近在咫尺。而按照市場(chǎng)上允許三代排放車(chē)型共存的原則來(lái)看,假若國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)一旦到來(lái),對(duì)于車(chē) 主來(lái)說(shuō),特別是國(guó)四、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型也將被列入限行禁行的行列,甚至是黃標(biāo)車(chē)的隊(duì)伍。那么面對(duì)如此短暫升級(jí)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō),車(chē)主又能否真心接受呢?
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