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一、原油從哪里來的？

原油是從地底下開采出來的；通過飛秒檢測發(fā)現(xiàn)原油能提煉出來的產品包括溶劑油,航空煤油,航空汽油,普通汽油,柴油,潤滑油基礎油,重油,石蠟,瀝青還有各種化工原料如聚乙烯等。油品有四大類，汽，煤，柴，潤，石油焦，石蠟。化工有乙烯，丙烯類聚合物，丁二烯類橡膠。化肥和石油樹脂，還有紡織原料等。很多人認為原油只是一種被用于生產汽油的黑色粘稠液體。然而，真實情況是：經過提煉，原油可被用于制作很多針織類商品，其中包括燃料、化妝品、塑料制品、橡膠和燭用蠟。

二、基礎油類別

1、潤滑油基礎油按照API標準 分為1-5類 我國也沿用這種標準 具體指標有I-III類是礦物油，等級越高 精制成份越高。

2、行業(yè)習慣性稱呼的III+：比如說GTL等 有人說他是礦油有人說他是合成油 我們一般還是把他認做礦油 因為沒有特別優(yōu)異的高低溫性能或者是特殊的化學物理耐受性IV PAO ，用α烯烴合成的結構均一的烴類油 》前四類都是烴類油，V類是個雜項 不是礦物油 不是PAO的都是V類油：PAG（清凈） POE（結構設計好了是萬能基礎油 但是原料和工藝限制大） 硅油 AN AB等等都算5類油（大部分疑難雜癥的解決都考IV+V類油 其中V類油實現(xiàn)的功能性最優(yōu)。

三、潤滑油調和過程

調合是潤滑油制備過程的最后一道重要工序，按照油品的配方，將潤滑油基礎油組分和添加劑按比例、順序加入調合容器，用機械攪拌（或壓縮空氣攪拌）、泵抽送循環(huán)、管道靜態(tài)混合等方法調合均勻，然后按照產品標準采樣分析合格后即為正式產品。

（1）混合油粘度和調合比的計算

　　不同粘度的油料混合后，其粘度不是加成關系，而應由下式計算：lgV=N1BlgV1+N2lgV2。

　　公式中，V,V1和V@——混合油1組分和2組分油的運動粘度，（mm2/s);N1,N2——1、2組分油的混合比例，%（計算時為小數，N1=1-N2）。

（2）混合油性質的變化

　　兩種以上的組分油調合成所需粘度的油品時，不但粘度不成算術平均值，其它的一些性質指標也沒有算術平均性，而一般是偏向于性質較低組分油的性質的情況較多。

例如：

1.不同閃點的組分油混合成的油品的閃點，一般是偏向低閃點組分油的閃點，即呈閃點下降現(xiàn)象。

2.不同凝點的組分油混合成的油品的凝點，一般偏于高凝點組分油的凝點，即凝點上升現(xiàn)象。

3.不同粘度指數的組分油混合成的油品的粘度指數一般都偏向高粘度指數分組油的粘度指數。在一定范圍內還表現(xiàn)出一定的可加性，即為粘度指數上升現(xiàn)象。

4.不同油性的組分油混合成的油品，其油性大體上呈算術平均值的直線關系。

5.混合油的其它一些指標如酸值、灰分、雜質、殘?zhí)康葹榭杉有灾笜恕?/p>

四、潤滑油六大功能

1.潤滑作用：在磨擦面加入潤滑劑,能使磨擦系數降低,從而減少了磨擦阻力,節(jié)約了能源消耗。

2.減少磨損：潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損。

3.冷卻作用：潤滑劑可以吸熱、傳熱和散熱,因而能降低磨擦熱造成的溫度上升。

4.防銹防腐作用：磨擦面上有潤滑劑存在,防止因空氣,水蒸汽、腐蝕性氣體及液體、氧化物引起的銹蝕。

5.密封作用：潤滑劑對某些外露零部件形成間隙的瞬間密封,能防止空氣水分雜質侵入。

6.清凈作用：通過潤滑油的循環(huán)可以帶走雜質,經過濾清器濾掉。

五、潤滑油質量等級分類

API——美國石油協(xié)會

用于汽油發(fā)動機服務的機油屬于API的“S”（服務）類別。目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN這12種等級，以SN等級為最新，目前世界上SN是最高等級的機油。

ACEA——歐洲汽車制造商協(xié)會

潤滑油分類標準，最新的2007版的分類為3個系類。分別為：

A/B系列：汽油和輕負荷柴油發(fā)動機油；

C系類：適應催化劑型發(fā)動機油；

E系列：重負荷柴油發(fā)動機油；

其中A/B系列包括：A1/B1；A3/B3；A3/B4；A5/B5

C系列包括：C1；C2；C3；C4

E系列包括：E2；E4；E6；E7

A3/B4-用高性能的汽油機和直噴柴油機的發(fā)動機油，也適用于A3/B3應用的范圍，可以滿足很多OEM規(guī)格的最低性能要求，清凈性比A3/B3苛刻。

SAE——美國汽車工程師協(xié)會

潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；

SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；

SAE——潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為

0W20/5W-20、0W30/5W-30、0W40/5W-40、5W-50、10W-30、10W-40、15W-40、10W-50、15W-50、20W-50，代表冬用部分的數字越�。ㄟm用最低氣溫越低），代表夏季部分的數字越大（適用的最高氣溫越大），適用的氣溫范圍越大。

ILSAC——國際潤滑劑標準化及認證委員會

目前ILSAC制訂了汽油機油的規(guī)格為GF-1、GF-2 、GF-3、GF-4和GF-5。簡單地說GF規(guī)格就是API規(guī)格+節(jié)能要求。

具體節(jié)能要求詳見如下

GF-1-用于1990年-必須滿足API SH汽油機油所有要求，以及蒸發(fā)度、過濾性、泡沫性、高溫高剪切粘度、剪切安定性等試驗和磷含量規(guī)定，相當于 SH+節(jié)能要求。

GF-2-用于1996年-要求達到SJ級汽油機油要求，并有節(jié)能要求，相當于 SJ+節(jié)能要求。

GF-3-用于2000年-相當于SL+節(jié)能要求。

GF-4-用于2004年-相當于SM+節(jié)能規(guī)定要求。

GF-5-用于2006年-相當于SN+節(jié)能要求+與生物燃料油的抗乳化+磷保持力。