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  • 輪胎層級(jí)PR和層數(shù)代表啥意思?
  • 輪胎層級(jí)和層數(shù) [1]  tyre ply rating and nurnbcr 輪胎在實(shí)際使用條件下,能承受最大負(fù)荷的特定強(qiáng)度標(biāo)志。它不一定代表市布層的實(shí)際層數(shù)。

    默認(rèn)層級(jí)為8PR。


    輪胎在實(shí)際使用條件下,能承受最大負(fù)荷的特定強(qiáng)度標(biāo)志,輪胎層級(jí)是強(qiáng)度概念。


    1層級(jí)代表1層棉簾線的強(qiáng)度,層級(jí)越高,強(qiáng)度越大。
    層級(jí):層級(jí)是指輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱層數(shù),與實(shí)際簾布層數(shù)不完全一致,是輪胎強(qiáng)度的重要指標(biāo)。

    層級(jí)用中文標(biāo)志,如12層級(jí);用英文標(biāo)志,如″14P.R″即14層級(jí)。

    EQ5045XZW3CDFACWXP型雜項(xiàng)危險(xiǎn)物品廂式運(yùn)輸車1.jpg

    例如i2層級(jí)的輪胎.實(shí)際簾布層為10層,但是它卻具有12層的耐用強(qiáng)度。外胎胎體簾布層的實(shí)際層數(shù)。其層數(shù)取決于骨架材料類型、輪胎負(fù)荷等級(jí)以及安全倍數(shù)。例如尼龍簾線輪胎fi層胎體簾布相等于12層級(jí),8層胎體帝布相當(dāng)于14層級(jí)。


    輪胎層級(jí)指的是在實(shí)際使用條件下,該輪胎能承受最大負(fù)荷的特定強(qiáng)度標(biāo)志,輪胎層級(jí)并不代表市布層的實(shí)際層數(shù)。而是指用高強(qiáng)度材料簾線制作胎體的輪胎,其負(fù)荷性能相當(dāng)于用棉簾線制作胎體的輪胎簾布層數(shù)。


    以12層級(jí)的輪胎為例,實(shí)際簾布層為10層,但其具備12層的耐用強(qiáng)度,外胎胎體簾布層的實(shí)際層數(shù)。其層數(shù)取決于骨架材料類型、輪胎負(fù)荷等級(jí)以及安全倍數(shù),國(guó)際慣例即以棉簾線層為表示輪胎層數(shù)的基準(zhǔn)。


    擴(kuò)展資料

    不同層級(jí)的輪胎不能混用


    不同層級(jí),輪胎的負(fù)荷能力不同。即使相同規(guī)格的輪胎,因?yàn)樗膶蛹?jí)數(shù)不同,它的負(fù)荷能力也不相同,所以不同層級(jí)的輪胎,不能在同一軸上使用,否則,在高速行駛并負(fù)載的情況下就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。


    比如:解放車用的900—20輪胎(16層級(jí))就不能和900—20輪胎(14層級(jí))同用在一軸上,因?yàn)樗鼈兊膶蛹?jí)不同,負(fù)荷不同,混用以后就容易發(fā)生危險(xiǎn)。