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焚燒爐是處理一些工業(yè)垃圾廢料是需要用到的設(shè)備，焚燒爐能夠避免一些高污染物所帶來的無二次污染，快速有效的處理這些危廢垃圾！那么我們在操作使用危廢焚燒爐的時候有哪些常見的錯誤是需要我們?nèi)プ⒁獾�！今天我們就來了解一下�?/p>

下面小編就給大家介紹一下危廢焚燒爐使用中的錯誤，相關(guān)內(nèi)容是什么？

常見故障及原因分析

①火焰故障報警

火焰故障如果發(fā)生在點火開始時和輕油燃燒階段，可能是柴油柜油位過低，柴油中含有水分，柴油系統(tǒng)閥門未正常打開，點火電極故障，輕油噴嘴異常，光敏電阻臟污，排煙擋板無法自動正常動作等等。

火焰故障如果發(fā)生在污油焚燒階段，尤其是剛轉(zhuǎn)7級時，多半是污油中依然含有過多水份，當(dāng)然也可能污油質(zhì)量太差污油火焰強度不足，可以適當(dāng)調(diào)高污油進(jìn)計量泵壓力（污油柜圓柜1BAR）適當(dāng)增加計量泵轉(zhuǎn)速以增強污油火焰強度。但是在我們的實踐操作中，污油燃燒是否順利關(guān)鍵還是取決于污油中所含水分多少，而與污油質(zhì)量影響不大。污油質(zhì)量好，燃燒迅速，爐膛溫度升高較快，如果爐膛溫度接近高溫報警值，應(yīng)該適當(dāng)調(diào)低污油進(jìn)口壓力和計量泵轉(zhuǎn)速。如果污油質(zhì)量不好，燃燒時爐膛溫度持續(xù)下降，適當(dāng)增加污油壓力和計量泵轉(zhuǎn)速，保持爐膛溫度穩(wěn)定在CCTSO以上。

②煙氣溫度高（375℃）或爐膛溫度高（1200℃）報警而停爐。原因可能有四；⑴焚燒固體垃圾時填充固體垃圾太多。⑵焚燒污油時污油噴射量太大，適當(dāng)降低污油壓力或計量泵轉(zhuǎn)速。⑶爐膛進(jìn)風(fēng)量太小，進(jìn)風(fēng)風(fēng)扇異常或進(jìn)風(fēng)口堵塞。⑷排煙擋板或排煙風(fēng)機異常。

③污油噴嘴霧化不好，燃燒不好，爐膛內(nèi)結(jié)碳嚴(yán)重，可能是污油噴嘴臟堵，污油壓力過低或者霧化空氣不足。

④燃燒室火焰不穩(wěn)定，焚燒爐震動大。可能原因是污油噴射不穩(wěn)定，排煙通道結(jié)碳臟堵，排煙風(fēng)機或擋板異常，爐膛進(jìn)風(fēng)堵塞，風(fēng)機葉片臟污軸承損壞等等。

焚燒污油時幾個常見的錯誤做法

①開始焚燒污油的爐膛溫度一般設(shè)置在650℃，單獨焚燒污油850℃。讓焚燒爐自動點火慢慢焚燒至850℃，這個過程會很漫長，會浪費輕油。如果在焚燒爐開始燃燒時，不時的投入少量含油棉紗等固體垃圾，既讓爐膛溫度快速上升又順帶焚燒了固體垃圾。但這是嚴(yán)重違反焚燒爐操作規(guī)定的。固體垃圾焚燒應(yīng)該在SOLID WASTE模式下自動焚燒，才能實現(xiàn)固體垃圾的完全充分燃燒.

②在SLUDGE模式下運行，爐膛溫度到達(dá)至650℃，轉(zhuǎn)4級，污油計量泵啟動，由柴油噴嘴1和污油一起工作。計量泵初始轉(zhuǎn)速設(shè)定一般是320RMP，為實現(xiàn)爐膛溫度持續(xù)快速增長而人為增加計量泵轉(zhuǎn)速，提前加大污油噴入量，這也是嚴(yán)重違反焚燒爐操作規(guī)定的。污油的噴入量應(yīng)該根據(jù)爐膛溫度的持續(xù)上升而自動緩慢增加，從而實現(xiàn)污油的完全充分燃燒，避免因焚燒而產(chǎn)生空氣污染。

③對于連續(xù)進(jìn)料型焚燒爐,爐膛溫度低于850℃時，不應(yīng)繼續(xù)填入固體垃圾。常見錯誤做法是只要爐膛內(nèi)垃圾在持續(xù)燃燒就不斷填入垃圾。焚燒爐操作人員應(yīng)該經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，操作要規(guī)范和熟練，焚燒爐既是焚燒污染物，就不應(yīng)該產(chǎn)生新的污染物.

④MARPOL公約對于分批進(jìn)料的船上焚燒爐有一項規(guī)定：該裝置應(yīng)設(shè)計成其燃燒室氣體出口的溫度在啟動后5分鐘內(nèi)達(dá)到600℃。這一條在實際使用中往往達(dá)不到，但是這一條卻已經(jīng)成為了很多國家PSC的易查項目，輕則罰款，重則滯留。

對于這一項的檢查，我們通常有兩個誤區(qū)。第一、按下SLUDGE模式，焚燒爐點火，開始雙柴油槍燃燒，5分鐘內(nèi)達(dá)不到600℃，我們的錯誤做法是往爐膛內(nèi)填入適量固體垃圾，或者人為增加計量泵轉(zhuǎn)速，這可以使?fàn)t膛溫度快速上升，但是這是錯上加錯，讓檢查官發(fā)現(xiàn)更是無法解釋而加重罰款。第二、南京中船綠洲環(huán)保有限公司曾就此項發(fā)表過一個解釋申明，5分鐘達(dá)到600℃該項試驗是在設(shè)備申請形式試驗時所做的項目，它需要一定的實驗條件，例如對測量點(爐喉磚中心位下方)以及熱電偶的類型(一般為金屬鎧裝)都有嚴(yán)格的要求�，F(xiàn)設(shè)備上安裝的爐膛熱電偶為陶瓷封裝，陶瓷具有隔熱性，所測溫度有一定的滯后，且安裝位置也非準(zhǔn)確的測量點，因此現(xiàn)設(shè)備上的爐膛熱電偶并不適用于該項試驗。應(yīng)對該項PSC檢查我們完全可以出具設(shè)備廠家的技術(shù)說明.。

按照我們的經(jīng)驗，在現(xiàn)有條件下，5分鐘達(dá)到600℃也是可以實現(xiàn)的。第一步、盡可能調(diào)高柴油噴射壓力，可以調(diào)到18BAR左右。第二、兩只柴油噴嘴,，一只是4.5gph，另一只是2.5gph，可以都換成4.5gph。保持焚燒爐正常的維修保養(yǎng)，通常情況下，做到了第一步和第二步，5分鐘左右達(dá)到600℃是沒有問題的。第三、如果還是達(dá)不到滿意效果，可以拆除溫度傳感器的陶瓷護(hù)套，試驗證明2分鐘就可以達(dá)到600℃，而且經(jīng)過設(shè)備廠家和多條船舶試驗證實，短時間拆除陶瓷護(hù)套，熱電偶不會損壞。

附：

焚燒前的準(zhǔn)備

1、充分蒸發(fā)污油中的水分

可能很多人都認(rèn)為焚燒爐能否在7級（單獨焚燒污油）穩(wěn)定燃燒，很大程度上取決于污油的質(zhì)量，而經(jīng)過我們反復(fù)實踐證明，只要污油中不含過多水份，穩(wěn)定7級燃燒就沒有問題，與污油質(zhì)量好壞影響不大。所以焚燒前污油中水份的充分蒸發(fā)尤為重要。

污油在艙底OIL RESIDUE TANK中，保持適度加熱，實現(xiàn)油和水的初步分離，駁至焚燒爐污油柜中蒸汽加熱開至最大，加熱污油溫度至95-100℃，可每24小時蒸發(fā)水分400-500升。如果蒸汽開度太小，污油加熱溫度上不去，蒸發(fā)達(dá)不到理想效果，既影響污油水的處理速度也影響后面污油的穩(wěn)定焚燒。

2、幾個運行參數(shù)的重新設(shè)定及修改

①在PROGRAM  SELECT MANUAL  CONTROL菜單中的SLUDGE  ONLY一定要選擇YES，表示允許單獨焚燒污油（7級）。

②輸入二級密碼1369進(jìn)入出廠參數(shù)設(shè)定菜單，修改FACTORY SETTING中的AUTO  FACT. 為OFF. 即任何參數(shù)修改10分鐘之后不會自動恢復(fù)。如果此項設(shè)定為ON,所有參數(shù)修改在10分鐘之后全部自動恢復(fù)為出廠參數(shù)設(shè)定狀態(tài)。

③污油處理的最低溫度設(shè)定SLTN, 出廠設(shè)定80℃，此參數(shù)需要不停修改，因為剛開始污油沒有噴射，溫度傳感器探測的就是環(huán)境溫度，所以剛開始可以將SLTN改為30℃，讓污油焚燒一刻也不等待。隨著控制屏上顯示的污油溫度的上升，不時修改此參數(shù)，讓焚燒過程不報警不熄火，直至污油溫度顯示穩(wěn)定在80攝氏度時為止。但是如果污油柜沒有加熱污油溫度沒有達(dá)到80℃,切不可用修改此參數(shù)的方法而提前焚燒污油.因為污油溫度達(dá)不到80℃而提前噴入爐膛,既影響噴射影響霧化,也會使燃燒不完全產(chǎn)生污染物.

除上述三點以外，其它參數(shù)可以不必修改。當(dāng)然操作熟練了，也可以根據(jù)實際情況對其他參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)修改，目的是讓7級到達(dá)之前的過程盡量短以盡量節(jié)省輕油，讓燃燒過程持續(xù)穩(wěn)定不報警不熄火。焚燒爐柴油柜400升一般焚燒十幾次污油沒有問題，輕油消耗少了焚燒成本就很低。

3、焚燒前最好進(jìn)行的幾項檢修工作

①清除爐膛內(nèi)部殘存爐灰，檢查爐膛內(nèi)壁耐火磚表面完好。焚燒爐爐膛供風(fēng)風(fēng)扇位于焚燒爐底部，通過爐膛內(nèi)部最下方四個口向爐膛供風(fēng)，垃圾填充過多，爐灰過多，都會堵塞進(jìn)風(fēng)口。

②拆檢清通污油管路。計量泵出口至噴油嘴之間設(shè)置了兩只氣動閥，氣動閥由控制空氣打開，閥芯密封材料為橡膠，橡膠在較高油溫下極易變形，污油冷卻后粘度變大會導(dǎo)致閥芯開度過小甚至完全打不開，污油中的垃圾也極易在此處形成堵塞，所以兩只氣動閥在焚燒前應(yīng)該拆檢。污油噴嘴也是一樣，污油和垃圾堵塞后無法正常噴射，焚燒前應(yīng)予以清通。

③焚燒前停止污油蒸汽加熱，待冷卻至80℃，起動污油泵充分循環(huán)。污油溫度過高對污油泵、計量泵、氣動閥等附屬設(shè)備運行不利。