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一般汽車的使用手冊上規(guī)定剎車油兩年更換一次，在實踐中我們通常采用測量都采用含水量的方法來判斷剎車油是否需要更換。

由于剎車油直接關系到汽車制動系統(tǒng)能否正常工作，所以剎車油執(zhí)行國家強制標準。如果以這個標準來看，剎車油有十五項技術指標，其中的某一項不合格，剎車油就需要更換了。不過這在現(xiàn)實中很難執(zhí)行，一方面需要復雜的檢測設備和專業(yè)的技術人員，另一方面這樣嚴苛的標準，即使是新車也不一定都合格吧，我們總不能新車就換剎車油吧！

在生產實踐中，我們通常使用一個簡單的剎車油含水量檢測儀來檢查剎車油中水的含量，以此來判斷剎車油是否需要更換。一般含水量超過3%，我們就建議更換；如果含水量超過5%，那就必須更換了。

為什么剎車油中含水量高了就必須更換呢？這主要是因為，剎車油含水量高會降低它的沸點，使剎車油沸騰而失去制動作用。實驗證明，當剎車油中的水含量達到3%時，剎車油的沸點就會降低25%；如果剎車油的含水量達到7-8%，剎車油的沸點會降低50%以上。比如說某種剎車油干沸點是210°C，當含水量超過3%時，沸點已經降低到152°C；如果剎車油的含水量達到7-8%，沸點可能已經降低到100°C左右了。

這樣的剎車油，在一般使用條件下、輕度制動是沒有任何問題的。但是在高強度制動時，比如在長距離下坡時，或者激烈駕駛頻繁緊急制動時，會使剎車油的溫度急劇升高，很快達到剎車油的沸點，剎車油就會汽化并失去制動作用。這無疑是非常危險的，因此剎車油的沸點是越高越好。另外當剎車油混入水分后，剎車油的低溫流動性也會變差，在極低溫情況下會凝固，從而導致剎車失靈。還有就是，當剎車油混入水分后，還會銹蝕剎車分泵中的活塞，造成活塞卡死的故障（這種情況在一些后輪采用鼓式制動的車型上特別常見）。